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桥梁加固采用碳纤维混凝土构筑物方法时应注意到那几点

发布时间 : 2017-07-26

来源:http://www.apnokitalash.com/news/134.html

   桥梁加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后,可以延长桥梁的使用寿命,用少量的资金投入,使桥梁能满足交通量的需求,还可以缓和桥梁投资的集中性,预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。桥梁加固的方法主要分为上部结构加固、下部结构加固。


那么采用碳纤维混凝土构筑物方法应注意到那几点呢?下面来简单了解下:

    (1)对碳纤维强度折减系数的看法:碳纤维的抗拉强度一般为2500~4000MPa,可达到普通;

    (2)采用碳纤维加固受弯混凝土构件,应注意到大多为构件的二次受力,在有可能的情况下应采用卸载或部分卸载,总之,初始弯矩越小,加固补强效果越好

     (3)在选择碳纤维和粘结剂(包括底层和找平层),应充分考虑到其浸渍性(复合性和相容性),最好根据施工经验配套使用,必要时要进行粘接效果的试验
      (4)采用碳纤维桥梁加固受弯构件(钢筋混凝土)其屈服荷载可提高20%~30%,极限荷载可提高40%~60%。但应充分注意到加固后的破坏(碳纤维拉断、粘接面撕裂)的脆性特征,故应将碳纤维的应变控制在安全范围内(10000μe);
      (5)片材的单位面积重量不宜选用太大,一般以200g/m2左右为宜,此时对粘接剂的浸渍是有利的,尤其对梁、板底部的加固若大于300g/m2时有可能由于片材粘接剂自重过大而从混凝土表面剥落或局部脱空。其次,施工时一定要将片材接紧、铺平,反复滚压,使碳纤维片材完全浸渍于粘接剂之中。相关资料表明良好的浸渍可使碳纤维的桥梁加固的效果提高15%~20%。
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